Nouvelle restauration BMW 2002 Ti GR2

On reprend le projet: en attendant l'arrivée de l'arceau,  préparation des planchers avec mise a nu.

Mise a nu du pavillon: je ne faisais pas le fier, car sabler une tole de pavillon c'est tres dangereux. Le sablage a tendance à allonger la tole, en plus combiné a la pression on se retrouve vite avec un champs de patate.

Avec de la patience et peu de pression on y arrive.

Le sablage permet de bien nettoyer les joints et les jonctions de tole...meme les soudures!!!

Par contre cela n'enleve pas ou difficilement les colles souples, les joints, le blackson....

Il faut poncer, brosser pour eliminer certains produits.

Par contre le sablage ne nous evite pas un dégraissage de la tole a nu dans les regles avant l'application de la couche de fond.

Faut vraiment pas me laisser un jeu de scie cloche!!!

Allegement de la tole de tableau de bord.





Avec les copeaux et les pertes on va considérer quasi 350 grammes de gagné: c'est pas cher payé, mais a force on va y arriver a 900kgs en ordre de marche.

Mise en appret epoxy...de transition.

Il y a encore beaucoup de modifs a faire sur la coque: contre plaques d'arceaux, fixations de sieges, support de boite, extincteur, support de faisceau/tuyauterie...

Au moins c'est propre et sans corrosion. Plus agreable.

On continue la toilette au sable.

Mise en hauteur...pour le confort!!!




Reste des finitions avec meulage des soudures etc




Nettoyage...

Le pere noel est passe ce matin!!!

Commande il y a moins de 4 semaines pour un delai théorique de 6 a 8 semaines...serieux les teutons!!!



Le fameux sésame pour l'homologation:  le certificat de matiere. L'arceau pese 39kgs

Je n'ai pas pu résister...montage a blanc. A peine deballer, deja monter, mais c'est pas si facile.



Le cintrage est tres Rennsport, c'est hyper proche de la carrosserie.  On est loin d'un OMP...

L'arceau est livré avec toutes la boulonnerie, 4 contre-plaque en 3mm, 4 platines inferieures (galva) et des grosses rondelles pour la fixation dans les passages de roues.



Il a fallut utiliser une sangle pour "debander" la partie avant car en tension contre la carrosserie.



Pied d'arceau avant...



Pied d'arceau central... il va y avoir du formage pour avoir une contre plaque qui epouse le plancher. Il va falloir fabriquer une contre plaque maison, mais conforme. Apparemment la réglementation va changer fin 2015: il faut que l'arceau soit fixé par 3 boulons de qualité formant un angle de 60°....soit une fixation type triangle isocèle.

Les details:

Les barres ont des coups de pointeau afin d'aider au montage.



Jonctions par manchon boulonné



L'origine germanique de l'arceau...tout est numéroté et repéré

Vue générale :



Je pense rajouter quelques barres:

Trianguler la partie arriere entre l'arceau principal et la fixation de train arriere



Et aussi une barre de porte supplémentaire car je pense passer en portes fibres. Je n'ai pas voulu de croix de portes pour le confort d'entrée et de sortie

J'adore cette photo!!!




Rencontre avec une des dernieres Ti avec une des premières Tii produites!!!

super taf comme toujours!

Incroyable taf... c'est déjà super avec la petite bleu mais là... chapeau bas...!!!