Audi 50 LS 1978 Picarde

Oui mais au final le contour des grille redeviendra noir. Je fais des test pour mettre à plat les idées et faire le pour et le contre.


Aller les choses sérieuses pour le compteur commence, J'ai fais la déco. Toujours en PVC qui sera peint en noir.



Première ébauche.



Ensuite au tour de la casquette faite avec les baguettes de protection de portes.



Quelques cordons de colle pour voir comment ce présente le bébé.




Puis direction la planche de bord où tout rentre comme papa dans maman.



J'ai enfin réussi à faire cette maudit casquette ! Il ne reste plus qu'à coller le simili.

bravo....ca va donner...

Oui comme tu le dis sauf que....


Aujourd’hui je me dis j'ai tout ce qu'il me faut pour terminer mon instrumentation. je m’active sur ma casquette de compteur, tout est prêt. Je vais pour refixer un cache qui vient sur l'axe du compteur kilométrique et là un petit CLIC et l'aiguille tombe... et comme elle est sertie...

A ce moment je me dis que ce n'est pas grave que je vais retirer l'axe et la repositionner, Mais bien sur, l'axe est serti lui aussi de chaque côté !

Résultat, plusieurs mois de travail parti je ne sais où ! Quelle poisse !!

Si ca peut t'aider https://audi50.1fr1.net/t38-reparation-de-l-axe-du-compte-tour

Merci pour l'info c'est astucieux. Mais mon axe est serti de chaque côtés.




Le bloc compteur a enfin trouvé sa place, il est collé, il n'y a plus que la casquette a coller dans les coins.





Les façades de jauges sont finalement directement collées sur le pvc, ce sera renforcé par un cadre en plastique derrière.




Prochaine étape, trouver une commande de chauffage d'Audi 80 ou 100. A défaut je remonterais celle d'origine.

Finalement, j'ai bien fais de ne pas baisser les bras.



Ici, c'est la cloche fixée à l'axe du compteur.



Ma fameuse aiguille.



Le pignon de renvoi pour le comptage des kilomètres et l'aimant qui permet à l'aiguille de bouger. (rond)



Vue en semi éclatée.



Je l'ai plus qu'à forcer avec une douille de faible diamètre pour enquiller à force l'aiguille sur la tête. Par la suite je testerais pour contrôler la vitesse et aligner l'aiguille en conséquence si je constate un fort décalage.

J'admets qu'en ce moment c'est le calme plat par chez moi, je ne bricole pas beaucoup par manque de temps.

Par contre j'en ai profité pour commencer un chariot pour que la 50 puisse retoucher le bitume depuis août dernier.



J'ai commencé à commander des séries de pièces comme des biellettes de direction, les soufflets de crémaillère, des roulements de roue, des butées, des bras de suspension, ...

Il ne me manque que les silent-bloc uréthane pour la barre stabilisatrice et mon train avant sera complet ou presque.

Sa fait une paye que je ne suis pas revenu par ici, je vais tenter de réanimer mon post. Il y a eu pas mal de nouveau, que des bonnes choses

Les grandes lignes :
. J'AI MON AILE ARRIERE GAUCHE !!! C'est la meilleur nouvelle  
. Ma 02 est arrivée à la maison
. J'ai mon nouvel atelier

Bon, allons y dans l'ordre, l'aile arrière, je suis allé la chercher à Wetter, en Allemagne, pièce NOS (j'ai même l'étiquette d'époque). Ni une, ni deux, aller retour dans la journée (950 km environ)





Dommage, il manque une partie, en faite le gars m'expliquait qu'à l'époque, les carrossiers commandaient des ailes complète pour ne prélever qu'une petite partie...



On poursuit avec la Bmw que j'attendais depuis Février dernier, arrivée mi-Juin.

20 ans d'immobilisation, dernière vignette fiscale de 1990...



3h00 d'efforts, 5 personnes, un quad (4RM) qui a rendu l'âme, mon A3 a fait le travail... Les premiers centimètres ont été très durs.



Grippage des deux étrillers et des tambours, dépose pour pouvoir reprendre la route.



Dans l'ensemble ? Elle est moins abîmé que l'Audi 50 !



J'ai quand même du monter un volant en option à l'époque





Enfin de journée, après une rapide dépose du système GPL et un nettoyage rapide, pose d'un cerclage inox d'Audi pour donner du cachet... ^^



Aux côtés de la 50 dans mon nouvel atelier.





Moteur grippé comme il faut, mais bien bien bien !



Cylindre n°3 en cause, je peux la redémarrer mais le prix de la réféction me coûtera le prix d'un moteur plus gonflé...

Fermeture de l'atelier




Mon atelier à la base c'est ça.



Il faut savoir que j'ai 29 m² pour celui-ci, juste à côté un garage de 18m², un sous sol de la même surface... pour le rangement c'est le must


Mon post rebougera d'ici août car j'ai deux semaines de repos, je vais tenter de la reposer sur ses roues (l'Audi) en ayant traité le châssis. Chaud !

Reprise en avance des travaux (initialement prévu pour mi-août). Je n'ai pas résisté à ses appels de détresses  :mdr:

Découpe et mise en forme du contour intérieur d'aile à partir d'un panneau extérieur.












Reprise en douceur.

On poursuit avec le décapage du passage de roue avant, création d'un patch pour le passage de roue initialement troué. En bon état, le mastic pulvé et vraiment un bon moyen de protection.



Voilà pour cette après midi, la suite je ne sais pas quand.

La doublure d'aile prend forme.



Essai à blanc.



Jusque là sa colle.



Avec quelques éléments.



Dommage, la partie manquante est vraiment minime mais mal placée.



Je vais avoir plus de temps ce week end pour avancer théoriquement.

On continue pour les présents ?


Préparation du plancher




Bon après, traitement dans les règles évidemment



Re-décapage et traitement



Enfin, le voila ce moment, repose du plancher



Comme il me restait un peu de temps, j'ai attaqué la doublure arrière droite.



Je n'avais pas autant de place que pour la gauche, j'ai procédé différemment



Ébauche de la doublure



Tentative n°1 de fermeture



Au bout d'une heure d'ajustement avec le bas de caisse, j'en arrive ici, traitement anti-corrosion.



Fin de journée, découpe du bas d'aile, état de corrosion avancé mais pas percé.





Ajustement avec le contour d'aile extérieur.



Placement des éléments pour contrôle



Quelque chose ne va pas,

A hauteur égale, le dessin des intérieurs de portes est différent selon les années.



Comment dire, FAIS CHIER !

T'es un gue din!!!!
Tu recouvres tes points avec quoi??

Tu parles de recouvrement, traitement ?

Dans ce cas c'est du CIP, le seul antirouille où sur la notice il est précisé de laisser de la rouille avant l'application.

Tcheu! Quelle motivation, courage à toi!

Petits travaux ce soir

Fourreau de trop plein de nouveau entier, soudure, du bas de la doublure. Avec avant après.




Fermeture de bas de caisse posée.



Sa prend forme



Pose à blanc



La petite dernière pour la route.

  T'as pas de femme toi !!!?
Superbe !!!

Oh si j'en ai une  , à partir du moment où je la vois (c'est à dire de 22h30 à 07h00 du mat'), ma deuxième femme c'est mon boulot, et mes maitresses la BM, l'Audi et la Deuch'


Reprise du côté gauche car l'arc était désaxé de 15 mm vers l'arrière.



Au passage je recommence mes premières activités qui étaient à chier.



Pose de l'aile, réglages, ... sa prend un temps fou....



Entre temps, soudure de la partie arrière (pour rigidifier), début décapage des passages de roue avant etc etc

Pose à blanc de l'aile pour que cela fasse moins ferraille dans l'atelier.

bonjour les heures

Ce n'est pas tous les jours comme ça.

Cette semaine, c'est les vacances !

Dépose du bas de caisse et de la fermeture



Refabrication du support de siège




Pointage sur la caisse



Sa fonctionne, c'est l'essentiel

Je poursuis avec la doublure



Décapage, meulage pour repérer les trous, finitions...



Mise en place de la nouvelle fermeture, je n'ai pas de tôle suffisamment longue, donc 2 parties.





Et ce n'est pas le tout, mais il faut réfléchir à la sellerie, je voulais une banquette de Corrado, techniquement faisable, mais modification su bac de banquette + du réservoir...

Donc j'ai testé la banquette de mon A3, et là, sa rentre impec




Fin de journée...



Repose de l'aile prévu pour mardi

Aujourd'hui j'ai perdu une demie journée à chercher après du gaz, la grosse m'%¨de.

Soudure de la fermeture et on décape !



Un coup de dégraissant et application du CIP, attention, sa flash plus fort que les radars de Hollande !



Demain, si le CIP n'est plus "amoureux" autrement dit, sec au toucher, je tente la pose de l'aile. Je n'ai pas beaucoup de temps de travail...

Résumé de Mardi et Mercredi

Pose de l'aile arrière, je n'ai pas eu beaucoup de temps encore... Les gens ne comprennent pas que je ne veux pas être dérangé quand je bricole ^^

J'ai finalement retiré cette partie, ne me demandez pas pourquoi mais l'aile s'est placé (presque) toute seule une fois retirée...





Aujourd'hui, finition, meulage etc...



Fermeture de la doublure



J'ai refais une nouvelle fois le pied de caisse, ce n'est pas top mais la fonction principale est assurée, il y a encore du travail d'ajustements !




Fin de journée



Par contre, qu'est-ce que je galère avec les bouchonnages... Je songe à la colle structurale

Tout le monde est en vacances ici ?!


J'ai fais un peu de couture hier



Petite découpe pour détendre la tôle



Pose du bas de caisse, qu'il faut adapter ! OEM sur OEM, cherchez l'erreur...






Ne me demandez pas pourquoi, j'ai ressortis mes portes d'origine, et là, ce ne sont pas les mêmes !
Du coup je pose celle conducteur, je suis content, sa ne frotte plus ! Mais sa ne ferme plus nomplus... Quelle poisse, je viens juste de finir les bouchonnages du bas de caisse







Sa ma coupé toutes motivations pour la journée, j'ai passé une nuit d'enfer à me dire que ce que j'avais réalisé ne servais à rien...

Finalement, à la première heure j'ai posé l'aile avant, la porte demandait à descendre d'un sérieux coup, et maintenant c'est mieux, pas parfait, mais mieux.

La motivation m'est revenue, fermeture de l'aile intérieure





J'ai testé la banquette complète de l'A3, on pourrait croire que c'est fait pour !




Rien de plus facile pour les fixations supérieures ! Sa tombe en face, on est mieux assis que dans l'A3 !


( Sans la barre évidemment)

J'ai jeté un coup d’œil à ce qui m'attend pour la baie de PB.

Derrière trois kilos de mastique, des trous !



Je m'attendais à tu travail pénard de décapage, mes coui%&"s !



Du coup j'ai repris les finitions des soudures...




Voilà, c'est tout pour le moment

Le projet avance!!!

Continue a le partager!!!

Petite mise à jour















Essai avec des Intra 13*6 destinées à une Derby










La latéral droit !

Réféction du rail de siège



Attention au sens







Pose du bas de caisse, tout du moins comme j'essaye




Surprise sur l’épaisseur de mastic


Pour cacher sa !





Le plus gros est fait !





Voilà pour le moment