rabaisser une polo mk1

Bonjour !

je désire rabaisser ma polo mk1 , sans pour autant devoir claquer 800€ !

le rêve serait un kit fileté , comme on en trouve plein pour les golf 1 à 160€ , mais visiblement ça ne se fait pas !

Autrement, vous en pensez quoi que ça ?

http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-60-40mm-VW-Polo-86-86c-2F-1-0-1-3-G40-TUV-/270630131903?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f02d018bf

Du -6 / -4 , non réglable hélas, mais à prix serré

Merci pour vos conseils

Salut,

Je souhaite aussi rabaisser ma polo MK 1.
Ce kit "sport" est vraiment pas cher, ça ne doit pas etre de la grand qualité mais on ne peut pas tout avoir.
Si j'ai bien compris il faut acheter les coupelles de polo MK 2 pour installer ce genre de kit.

fredolococo a écrit:Bonjour !

je désire rabaisser ma polo mk1 , sans pour autant devoir claquer 800€ !

le rêve serait un kit fileté , comme on en trouve plein pour les golf 1 à 160€ , mais visiblement ça ne se fait pas !

Autrement, vous en pensez quoi que ça ?

http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-60-40mm-VW-Polo-86-86c-2F-1-0-1-3-G40-TUV-/270630131903?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f02d018bf

Du -6 / -4 , non réglable hélas, mais à prix serré

Merci pour vos conseils

c'est effectivement pas chere de chez pas chere
mais largement suffisant pour nos ptiote qui ne font que 630kg
je roule avec ce genre de kit depuis 2 ans et c'est un vrai kart!!!....
les arrieres sont reglables en hauteur par systeme de nervures dans la jambe.
il faut effectivement commander ou trouver en casse une paire de coupelles
superieures avants de polo 86c de 81 a 94 ou des bonrath ou supersport
qui vous font gagner entre 10 et 15 mm de rabaissement supplementaires

ah d'accord, j'ai ce système de crantage sur ma Golf 3 , je peux abaisser l'arrière de la voiture selon 3 hauteurs différente , style -20 , -40 ou -60

Sur la photo de ton avatar, l'abaissement de ta voiture, c'est du -60/-40 ou autre ?

Merci

Pas mal ce système de crantage.
Question jante à présent : des tôles 14" (6" de large) ça passe avec un rabaissement de 60/40 ????

http://www.tyrestretch.com/6_155_55_R14/6_155_55_R14_Nankang_NS2_2.jpg.php

perfect-twenty a écrit:Pas mal ce système de crantage.
Question jante à présent : des tôles 14" (6" de large) ça passe avec un rabaissement de 60/40 ????

http://www.tyrestretch.com/6_155_55_R14/6_155_55_R14_Nankang_NS2_2.jpg.php

je pense que cela passe sans probleme

en ce qui concerne ma suspension, j'avais acheté un kit -80/-60
et en fait j'ai utilisé des coupelles bonrath devant et des ressorts -40 a l arriere
car mes jantes touchaient
en gros j'ai -90 devant et -40.-50 a l arriere

ok merci pour les infos !

Bon, je vais attendre de monter mes 4 jantes Elia en 13" avec les pneus 175/50/13 , et voir combien je peux rabaisser la voiture pour définir quel kit acheter (-60/-40 ou -60-60 ou autre)

Au pire, c'est toujours possible de couper 1/2 spire ou 1 spire du ressort afin d'affiner le rabaissement, comme on le faisait dans les années 70/80 !

pour une vw il faut toujours eviter de prendre les memes valeurs de rabaissement devant derriere
car elles ont toujours tendance a pencher du cul!!!-60/-40 ou -80/-60

Merci pour toutes ces infos.
Dès que c'est en place je mettrai une photo en ligne.

moi aussi , merci

Salut !

comme dis dans mon post de présentation, j'ai monté mes 4 jantes 13" avec des penus Dunlop 175/50/13

Idéalement, si je veux avoir moins de vide entre le haut du penu et l'aile en haut, je dois la rabaisser de -60mm à l'arrière , et -100mm à l'avant

Le seul kit qui s'en rapproche, c'est du -80/-60

Une question :

si je monte ce kit , il n'y aura aucun problème au niveau des trains roulants (style trains roulants en buté sur le chassis ou la caisse , cardant contre la caisse, etc .... ?

Si vous avez des returs d'expériences, Merci

fredolococo a écrit:Salut !

comme dis dans mon post de présentation, j'ai monté mes 4 jantes 13" avec des penus Dunlop 175/50/13

Idéalement, si je veux avoir moins de vide entre le haut du penu et l'aile en haut, je dois la rabaisser de -60mm à l'arrière , et -100mm à l'avant

Le seul kit qui s'en rapproche, c'est du -80/-60

Une question :

si je monte ce kit , il n'y aura aucun problème au niveau des trains roulants (style trains roulants en buté sur le chassis ou la caisse , cardant contre la caisse, etc .... ?

Si vous avez des returs d'expériences, Merci

aucun probleme du genre , la seule chose eventuelle serait de mettre
des butées sur les amortisseurs arrieres si les jantes sont un chouille larges
et si tu ne touches pas au passage de roues

sinon bon choix au niveau du rabaissement

ok merci Alex

non, les jantes ne toucheront pas les ailes, j'ai bien mesuré avec un niveau et un réglet

Pour l'instant, je vais acheter 2 coupelles d'origine VW de polo mk2 , mais que pour l'avant , c'est ça ?

fredolococo a écrit:ok merci Alex

non, les jantes ne toucheront pas les ailes, j'ai bien mesuré avec un niveau et un réglet

Pour l'instant, je vais acheter 2 coupelles d'origine VW de polo mk2 , mais que pour l'avant , c'est ça ?

uniquement a l'avant

a l arriere il n'y a pas de coupelles sup
le ressort viens directement sur la coque

merci pour vos conseils les gars, et désolé si je peux paraitre long à la détente ou lourdingue !

T' inquiete je suis du genre pas sur non plus...... quand on est pas mecano c'est a vie..... pour moi y a rien a faire des que je touche ma 50 je stress

Salut,

Si tu appliques un rabaissement consequent a ta polo, je te conseil de monter des silents blocks de barre stab exentres vers l'avant afin de recuperer de la chasse.
En effet, l'epure de suspension du train avant de nos autos, fait que l'on perd de la chasse lors du rabaissement.

Je ne peux que te conseiller aussi d'aider ta caisse a supporter les contraintes supplementaires en montant des barres anti-rapprochement superieure et inferieure.

louloudela02 a écrit:Salut,

Si tu appliques un rabaissement consequent a ta polo, je te conseil de monter des silents blocks de barre stab exentres vers l'avant afin de recuperer de la chasse.
En effet, l'epure de suspension du train avant de nos autos, fait que l'on perd de la chasse lors du rabaissement.

Je ne peux que te conseiller aussi d'aider ta caisse a supporter les contraintes supplementaires en montant des barres anti-rapprochement superieure et inferieure.

Les silentblocs de barre stab decalle tu les trouves ou??? chez G-LADER???

Oui chez G-laderseite, ou sur eBay.de en version noir, tout aussi efficace, et moins tuning que les versions vertes!!!!!

Je deteste le vert!!!!mdr

mille merci loulou pour les conseils !

Aurais-tu, s'il te plait, un lien ou un mot clef pour trouver ces silents blocks de barre stab exentres vers l'avant sur ebay.de ?

Merci encore

Moi j'achete le kit complet, mais attention c'est pour G40...
tu tapes sur ebay.de polo G40 querlenker pour 180€

merci loulou pour l'info !

hélas, compte tenu de mon budget, je vais attendre un peu

Hello les gens,

Vous en pensez quoi ?

http://www.ebay.de/itm/TOP-Grip-Sportfahrwerk-VW-Polo-86-86C-6N-Fahrwerk-Sport-/190305615588?pt=DE_Autoteile&hash=item2c4f193ee4

Coupelle de 86c a l'avant et c'est bon ?

Merci

moi je pense que si tu ne roule pas avec l'auto c'est du super matos!!!

C'est pas le prix d'un Bilstein, pourtant ils sont jaunes aussi...

tu va en avoir pour ton argent.


au pire essayes

louloudela02 a écrit:moi je pense que si tu ne roule pas avec l'auto c'est du super matos!!!

C'est pas le prix d'un Bilstein, pourtant ils sont jaunes aussi...

tu va en avoir pour ton argent.


au pire essayes

Ok !

Tu me conseillerai quoi toi ?