Derby CLS 80'

Voici le jolie cadeau de ma bande de potes pour mes 30 ans et au passage remplacer ma défunte Audi Coupé GT 1982 parti en fumée après le vol (ironie du sort, elle est Vert Inari aussi   ).

Ses petits chenapans sont aller la chercher sur Bordeaux en février (6h de route aller) sur plateau et l'on bricolé (échappement, faisceau moteur enfin je ne sais pas tout) pour qu'elle puisse avoir le contrôle technique et ainsi me l'offrir à mon anniversaire avec la carte grise à mon nom   3 mois de bricole pour qu'elle tourne correctement, la rabaissé et y coller des jantes BBS. Pour que ca ne frotte pas trop dans les ailes, ils ont mis du carrossage mais les rondelles vont vite virer, c'est pas le genre de la maison  

Donc c'est une VW Derby 1F de 1980 en finition CLS, avec un moteur MH (swap donc, 55cv mais ca tourne pas mal). Une carrosserie un peu abimé coté passager, quelques tâches de rouilles mais ca reste gentil.
1F : génération re-lifté avec PC plastique, grosse calandre et tableau de bord "moderne" en gros
Finition CLS : haut de gamme en 1300 avec à la base un HH de 60cv, décoration spécifique latérale en vert foncé.



Full vert  

Y a du taf !

Les chenapans en question !


Les projets ? La retaper pour la remettre à niveau, y coller mes amortos weitec et mes PLS mais j'ai peur qu'elles soient un peu large devant pour une type 1   J'ai toujours des épaves d'OZ turbo mais il m'en manque toujours une...
Et cette hiver y coller un GK que j'ai d'avance, le 1300 des Polo 2 GT de 75cv ! Ou un 16s AFH de 6N qui fait 100cv !

Moi qui cherchait une deuxième caisse plaisir plus roulante que mon coupé GT gris, ca tombe pil poil. En plus elle n'a plus son bloc d'origine, donc pas de scrupule à y coller des poneys et perdre le coté collector qui n'est pas envisageable avec mon coupé GT gris qui sera stock à la rondelle près !
Le choix de la base est très bon, j'adore ses voitures peu courante voir même boudé et contrairement à beaucoup, je suis fier de ses PC plastiques et elle les gardera ! Une berline verte ca fait un ptit clin d'oeil à ma polo Classic GT accidentée  

D'origine c'est bien aussi...au début c'est dur, mais apres on si fait!!! mdr

Pour le swap ? Ba si je trouve un HH je ne dis pas non

Un HH.....mmmmhhhhhh

Quel copieur!!!!! Une CLS de 80 vert Inari comme la mienne!!!

A la différence prêt, que moi c'est un HB.

Tu n'as plus les lignes vertes métal foncées sur les flancs...moi je les ai fait refaire si jamais...

Magnifique pour les 40 ans de la Derby, on aura la même version!

Jolie ! Il n'y a pas de présentation de ta petite ?

Effectivement il me manque les 2 bandes d'un coté ! Sais-tu en refaire ? Je pensais aller voir un publiciste mais si t'as déjà tout fait d'avance...

Bon j'ai compris entre la tienne et la doc, le sigle n'est pas bien placé

hey bin il t'on gâté! content pour toi! une bonne base pour rouler différent!
Je suis sûr que tu en prendra soin.
(Pour le swap je vote pour le afh> comme ca tu me vend le gk^^)

Bien essayé boc, mais au pire je le garde d'avance pour mon type 2 coupé GT

Encore une salle de casino
J'adore cet intérieur

Oh oui moi aussi

lozoic a écrit:Jolie ! Il n'y a pas de présentation de ta petite ?

Effectivement il me manque les 2 bandes d'un coté ! Sais-tu en refaire ? Je pensais aller voir un publiciste mais si t'as déjà tout fait d'avance...

Bon j'ai compris entre la tienne et la doc, le sigle n'est pas bien placé

Et non, pas de présentation car Jog était pas trop chaud Derby "accéssoirisée". ;-)

Pour les bandes latérales, je demande à mon pote et te dis quoi!

Pour le sigle de calandre "Derby", j'avais jamais fait gaffe...bien vu!

Si faut être strict origine ici, va falloir faire du tri A part le bloc, la suspension et les roues, elle devrait être stock ! Allez présente la tienne roooh

Juste les 2 bandes cotés conducteur serait top, voir le rectangle de face arrière. C'est le même vert foncé ?

Elle a été repeinte et ils ont masqués les bandes latérales donc on voit une jolie démarcation de teinte près des bandes...

Tu as la calandre à liseret vert et pas les PC

Le PC avant n'est identique qu'avec les Polo 1F ?

On doit pouvoir mettre un compteur de type 2 GT ? Pour avoir le compte tour ? La doc' dit que c'est d'origine sur le HH mais je ne l'ai pas

Pas de polémique sur les modifications.

Le but du Forum est d'échanger.

Je ne suis pas fan de certaines réalisations mais il faut avoir de l'ouverture d'esprit.

Il y a un gros soucis avec nos autos: Il s'agit d'automobiles populaires.

Un jour la tendance va s'inverser.

Je n'aime pas le rôle de méchant admin. Nous avons du mal a Federer les gens, on va attendre qu'ils reviennent dans le droit chemin!!!

Bref, pour revenir au sujet principale: TA DERBY

J'ai eu la chance de conduire il y a quasi un an la derby de notre ami belge, et j'en garde plus qu'un bon souvenir...une émotion.

Je sais bien loulou, mais on est quand même loin de la fibre, du lissage et des optiques de Polo 6R intégré

Fin du HS

Voici déjà 2-3 photos en meeting.

Pare choc avant (idem polo 86c) sans moulure verte, disparue...  Par contre, arrière présente!  

Pour le rectangle vert foncé métallisé de la face arrière, c'est le même vinyle.

Pour le compte tour, ma défunte 1ere Derby CLS bleu régate 1300cc HH avait effectivement le compte tour qui est toujours dispo sur VW Classic parts.

J'ai tout l'historique, bon de commande, facture d'achat, fiches d'atelier, catalogue, etc...  

Achetée en 2011, j'ai fais rembourrer les sièges avant, réédition des stickers, gros entretien (distri- p-a-eau, vis platinée, filtre essence, air (KN), etc...) polissage complet et shampouinage.

Et bien elle est vachement propre !

Justement je me demandais pour le PC avant, merci !

lozoic a écrit:Et bien elle est vachement propre !

Justement je me demandais pour le PC avant, merci !

Merci!

Il me faut des vides poches de portes, viviblement ce sont les mêmes que les Golf 1, as tu le liseret chromé sur les tiens ?

lozoic a écrit:

Il me faut des vides poches de portes, viviblement ce sont les mêmes que les Golf 1, as tu le liseret chromé sur les tiens ?

Je dois vérifier...te tiens au jus!

Loulou à dit:

"Bref, pour revenir au sujet principale: TA DERBY

J'ai eu la chance de conduire il y a quasi un an la derby de notre ami belge, et j'en garde plus qu'un bon souvenir...une émotion."

Toujours content de savoir que cette voiture à un capital sympathie énorme!

Même Pierre qui roule avec depuis 6 mois te l'a confirmé...    

Merci Loulou pour l'expression de ton ressenti en tous cas!

Tiens je me demandais par rapport au PC avant, c'est la même forme que les type 2 mais sur les 1F ils sont gris et ils sont noirs sur les type 2 ? Ca se voit bien sur certaines photos d'époques
http://www.flickriver.com/photos/zappadong/5610854942/#large

Et j'ai besoin d'aide par rapport à la poignée de porte passager, la gachette d'ouverture est cassé mais ca marche quand même.
Ca doit être celle là non ?
http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/polo-derby/polo-i/karosserie/aussen/tuergriff-rechts-polo-1-861837206c.html

Pour être sur, la serrure de la malle n'est pas à poussoir comme les type 2 ? Pour ouvrir il faut prendre la clé et tourner ? Pas compris

Salut mon pote... t'es en retard par ici... aucune photo de cet été..??

Aller ptite mise à niveau, j'ai pas fais grand chose dessus avec les travaux de la maison et bosser dehors, j'en ai un peu marre mais je m'y remet normalement cet été...


On bricole gentiment avec pas forcément des photos.
- Remise en route de la béquille de capot comme à l'origine (c'est marrant elle reste sur le capot et se clips au dessus du carbu, j'avais jamais fais gaffe). Clips de Golf 2 et caoutchouc de 2F, merci etka pour l'aide  
- Tétons de porte neuf de la Polo Classic
- Suppression des rondelles pour le carrossage
- Mise en place de mes weitec sans changer le réglage de la hauteur, j'ai replacé les coupelles VW (avant c'était des bonrath -10mm mais qui font du bruit). De mémoire une type 1 à besoin de moins de rabaissement qu'une type 2, on verra après si faut retoucher ca.
- Changement soufflet de cardan percé et attente du freinage en 239x8 (et pas 239x10, je me suis fait avoir... 1h à chercher de placer ca et enfète le disque est plus fin   )

Les anciennes pompe à vélo, ca se voit pas trop mais le diamètre du ressort n'a rien à voir avec les weitec  

Montage incroyable pour retirer le cardan, j'avais tout retiré d'un bloc lors du démontage de la classic donc le gros écrou du cardan était bien merdique à retirer  

Gros nettoyage de la face arrière (goudron, autocollant typique CLS qui se décolle  , PC arrière décaler et nettoyage des feux parti dans l'élan). Sympa ce joint en pate... Ca m'étonnerai que ca soit d'origine, je vais mettre de la mousse plutôt...

Ptit test pour voir ou ca tombe, devant c'est un peu trop (ca allait sur la Polo Classic avec les extensions). Ca ira dans un premier temps  :mrgreen: (devant ce n'était pas les weitec, ca devrait être plus bas).
Attention on nous surveille !
Ptit rappel, 7.5" voil de 2" et 8.5" voils de 3"    

Des pièces arrivent bientôt, elle aura un bon look ma mémère !

L'auto freinait en continue coté passager, le piston n'était pas assez rentré d'au moins 1/2 mm  
Ayant passé l'âge des bricolages, petites séances de bricolages entre 21h et 23h pour qu'elle soit prête pour le days ! Donc démontage complet des étriers, changements des joints avec graissage au bisulfure de molybdène, poncage des cuves gentiment pour lisser, remontage avec les fixations neuves, graissage de la zone de glisse pour que ca bouge facilement et purge des 4 freins.
Changement au passage du contacteur de feu stop. Ca fait bizarre de voir les feux stop allumés alors que la voiture est garé  
Test sur route ce soir, j'espère que ca ira mieux    

Petite vue sur la fixation par rivet du spoiler, 11 d'origine mais je n'ai pu en mettre que 7. L'ayant fixé volontairement plus bas, 4 rivets de la face avant tombent dans les gros creux...


Pour bien finir, j'ai placé les arc d'ailes arrières neuves et les cales de 1cm derrière. Ca a de la gueule fieu ! :mrgreen:

Maître cylindre changé par un neuf TRW, rempli en poussant du liquide par une vis de purge avec un seringue et purge et ca freine ! Donc madame à pu sortir enfin ce jour pour le VWeek game dans le 77  
Petite photo sur le retour


Madame a une tendance à boire un peu trop d'eau, après une grande hésitation entre HH, GK et AFH, je pense partir sur le GK, j'ai déjà tout en plus !  :mrgreen: A voir l'année prochaine !

Madame a bien survécu de notre petite ballade au Mans, voici quelques photos dans un ptit village avec la G de Dexter, et sur la piste  :mrgreen:



Ca drift sec  :mrgreen:

Non on est pas derrière, on allait leurs mettre un tour avec Arsène  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Conflit de génération  

Petite aprem bricole, changement des joints de poignées, la partie avant est spécifique. A gauche celui de type 2 qui empêchait le jeu dans la poignée en attendant d'en trouver (charcuté grossièrement) et à droite le neuf d'origine ref 861 837 209.

Et les ptits caches pédales VW, y avait besoin  

Et des conneries :
refixer le tableau de bord qui ne tenait pas coté conducteur (vis manquante)
nettoyer, remette le patin de coulissage des sièges et graissage
mettre un écrou derrière la fiation e PC pour qu'il ne touche plus la caisse. C'est pas mon style de faire ca mais là ??? pas trop le choix


Histoire de profiter de cette saison très coloré, petit balade pour faire quelques photos    J'ai faillit rester planter dans les feuilles  







Voilà le retard rattraper :
Pour le futur, l'assurance annuelle se termine fin mai, j'ai une fille qui arrive en avril donc je ne pense pas la sortir cette année ou alors en fin d'été donc fin mai, démontage de tout l'avant :
Suppression de la rouille sur la joue d'aile (en dessous du trou d'évacuation coté batterie   )
Démontage du MH et tout l'avant enfète
Peinture du compartiment moteur en InariSilber et des joues d'ailes
Remontage du GK stock avec la BV5 AHD
J'aurai un peu plus confiance dans la mécanique comme ca et ces hurlements de GK me manque !

Hello Lozoic,
Belle avancé!
Dommage, j'ai pas les photos ici :/
Le gk va être monté ou il est déjà monté?

, non pas encore, cet été