Audi 50 LS 1976

Bonjour à tous.
Comme l’indique mon pseudo je me prénomme Thibaut. Jeune apprenti en BTS ROC, je viens tout juste d’acquérir une Audi 50 LS de 1976.
Trouvée sur leboncoin.fr vous en avez déjà parlé sur votre forum, c’est donc pour cela que je me permets de rejoindre votre communauté.
Tout d’abord je tiens à vous féliciter pour les jolies autos que vous possédez, elle la passion dont vous faites preuve pour les restaurer.
Maintenant je vous présente ma petite 50 qui a déjà été restaurée en 2004, et qui va avec moi, au fur et à mesure du temps recevoir une seconde jeunesse.
Pour l’instant je n’ais parcouru qu’à peine 500 avec, après 2 ans de stockage mais un petit peu de start pilot, elle a mis moins de 5 min à reprendre vie.
Il me manque quelques petite bricoles dessus mais sinon elle est quand même en très bon état.
Voila quelques photos, qui vous montreront mon avancement.

Je n'arriva pas à voir tes photos mais je vois de laquelle tu parles. J'avais trop envi de l'acheter en plus, tu as eu de la chance que je sois au chômage

Bienvenu à toi !

Pour les photos je ne comprends pas encore le système mais cela devrait venir.

Sinon j'ai eu de la chance d'obtenir cette voiture car j'étais en concurrence avec beaucoup de personnes.
Le premier acheteur potentiel était allemand, mais ne donnant pas de nouvelles le vendeur m'a contacté car j'habitais dans la même ville que lui, ce qui me permet de garder les plaques d'origine, mais aussi parce qu’elle dort dans un hangar avec ses sœurs. Moi et mon frère commençons à avoir une petite collection d'anciennes qui prend de plus en plus de volume, il faudrait que je vous les présente bientôt (Audi 50, Golf 1 GTD, Transporteur Type 3, R5 AT et la Golf 1 GTI collector d’un collègue)
De plus j'ai aussi obtenu un stock impressionnant de pièces avec: moteur, intérieur presque complet, amortisseurs, baguettes..., mais je vais surement devoir me séparer d'une partie afin d'économiser un petit peu de place.

Elle au top cette voiture
Je me posai la question si elle était bien restaurée (traitement de la rouille, le chassi…)
Mais vu les photos avait l'air pas mal

Salut Thibo !
Elle est enfin vendue cette 50..... Le prix definitif ?
Tu compte faire quoi avec,origine ou autre ?
Pour les photos tu vas sur la 15 eme icone " heberger une image " puis sur parcourir tu vas chercher l'image, tu mets 640 px et envoyer, tu double clique sur image pour copier et tu colle dans ton message
Tu as vu qu'ici on aime bien le maxi de photos de l'avancé des travaux de restauration....
A+

Bienvenue, belle base en effet

Tout d'abord merci pour les photos.
La Audi est une très bonne base, la rouille que l'on voit n'est que superficielle elle sera vite nettoyée. Sous la voiture c'est du neuf, seule la ligne d'origine est rouillée, il faudra que je m'en fabrique une autre (et oui, les avantages du métier).
Le prix définitif fut le prix annoncé. Vendeur sérieux d'ailleurs, mais il faut que je récupère encore quelques pièces.
Pour la version finale, je l'avait en tête bien avant l'achat mais en me baladant sur le forum je suis tombé sur les couleurs que je souhaitais (la belle polo verte de 1977).Donc changement de projet.
Je pensais la mettre dans l'esprit d'origine au niveau de la carrosserie et de l'intérieur mais avec peut-être une finition bicolore.
Surement lui enlever quelques centimètres de garde au sol, lui offrir un joli set de roue et adapter les freins à disque que j’ai obtenu en plus à l'arrière.
Si jamais je dois commencer à toucher le moteur je pense tout changer pour un plus gros. D'ailleurs si vous avez quelques idées, en sachant qu'il faut que je puisse doubler la R5 AT de mon frère.

Une petite photo pour vous montrer le mini 4x4 des Monts d'Arrée avec les BBS RS du T3, le reste des photos viendra au fur et à mesure.

Bienvenu ici

Ahh c'est la fameuse audi 50 grise qui était sur leboncoin, trés propre d'ailleur, c'est une trés bonne base

Il te manque juste quelque petite bricoles pour qu'elle soit niquel

Garde là grise ! Elle est très belle dans cette robe ! Et monte lui des petites jantes rétro à déport polie et centre dorée

salut et bien venu alors pour le moteur ......un gk de polo gt phase 2 :pas cher ,fiable et puisant .....tu ne va pas aller a 200km mais vu la boite court de 0 a 150km ca tourne ....ou si tu te sens un g40 en mode compresseur ou turbo mais la c mode avion de chase !!!!

+ 1 avec Foubiz car des grises on en voit pas souvent pour ne pas dire quasiment jamais et ça lui va comme un gant avec tous ses chromes

Si j'avais eu la place je l'aurais acheté. Je comptais lui faire une sellerie en skai noir, moquette noir interieur noir, exter gris avec tout les chromes y compris poignées et retro et mettre des ats classic noir et alu polie...... et oui j'y viens.... ( mais pas sur la rouge... )
Pour les jantes ces deux là sont vraiment belles. Si un jour j'en mets c'est soit l'une soit l'autre.

Mince alors, je viens de me rendre compte que j’avais oublié mon apn au hangar, il faudra donc attendre quelques jours pour voir le travail du week-end.
Donc, j’ai remonté les moquettes, remonté et purgé les freins, et remonté les roues. Manque juste des sièges.
Vendredi soir j’ai passé le temps en nettoyant à la brosse a dent les caches plastiques au niveau des fixations de roues, les caches écrous, le soufflet de levier de vitesse et les appuis tête.
Sinon, samedi j’ai eu l’occasion de dépouiller une polo mk2 des ses pièces. J’ai récupéré les sièges, le volant Wolfsburg, ainsi que quelques pièces moteur et intérieur communes aux deux voitures.
Pour la finir il me manque encore une plage arrière non trouée, car je ne pense pas installer de poste autoradio dedans. Il me manque la baguette chrome de hayon et les caches plastiques de pare-choc avant. Si quelqu’un a ça je peux les lui échanger contre des pièces de 50 (TDB, intérieur marron, plastique, baguettes…)
Il est vrai qu’en gris elle est jolie mais j’aurais préféré l’avoir en une couleur un peu plus flashy, les couleurs étaient plus amusantes à l’époque. L’intérieur en skaï est une bonne idée, mais va falloir que j’en sacrifie un. Quelqu’un pourrais me dire lequel du noir ou du marron est plus rare ?
Pour les roues c’est vrai que les ATS classic sont jolies mais je suis pas mal BBS RS, enfin on verra, ce n’est pas ça le plus urgent.
Lundi il faut aller à l’assurance pour pouvoir aller la chercher au plus tôt, m’attaquer au nettoyage extérieur, et aller cruiser au bord de la côte par ce joli temps.Et oui, parfois il fait beau en Bretagne.
Prochaine étape : faire briller les baguettes chromes et peut-être quelques autres choses qui sont bien moches en noir.
Merci pour les infos moteur, je vais comencer à regarder.
J'ai un collègue qui me propose ses freins de VR6 phase 1 à l'avant, ça pourrais être une bonne affaire non? On me dit que c'est puissant quand même.

Bienvenue à toi, je l'avais vue cette petite... Bien belle, tu nous diras ce qu'il en est de la façon dont elle a été restaurée!! Mais à première vue bien belle

Sinon, pour les freins, il faut voir si le maitre cylindre suivra...
Personellement, à moins que tu veuilles en faire un bête de course, je te conseille de la laisser full origine, c'est plus le genre de petite voiture pour cruiser tranquil je trouve

Bien evidemment, ça n'engage que moi, mais parfois, ça peut aider

EDIT : j'avais pas tout lu, tu t'y connais clairement plus que moi

Au pire du pire, mets l'ensemble VWII, avec le vr6 tu pourras plus mettre de 13"

Pour l’instant je ne compte pas en faire une bête de course, mais un juste un petit jouet amusant. Je ne m’y connais pas énormément en voiture, mais je n’ais pas peur de me salir les mains et j’ai deux collègue qui sont passionné Volkswagen.
Sinon Lozoic tu appel quoi ensemble VW2 ?
Pour des freins de VR6 ce sont des roues en 15 pouces qu’il me faudrait au minimum.

Par ensemble VWII je pense qu'il parle des étriers de freins...

Du 15' sur une Polo, je trouve ça gros

si tu veux mettre du 15",du devra elargire ta polo.a un moment j'ai mit des 175/70/r13 ,quand je tournais et en prenant des bosses ,j'avais mes pneus qui frottaient contre mes ailes

Donc il y aurait quoi comme taille de roues pour mon auto?
J'étais plus pour du 13 ou 14 pouces, mais si ça frotte partout elle va garder ses petites roulettes d'origine.

Nos autos sont legeres !!!!

Concernant les freins, je me suis posé beaucoup de question, mais apres avoir essayé une Polo g40 de piste, equipée uniquement de Ds 2500, de disques gr N , de durites aviation de partout... ben ça freine plutot bien...

13 pouces c'est super pour l'effet karting...

Avec les grosses roues, bonjour les contraintes!!!

On m'en a aussi parlé de ce montage de freins. Si en plus tu me dis qu'ls freines bien.

Pour les roues je pense que le 13 pouces est le mieux adapté, mais il va falloir attendre un peu.
Il me manque encore des pièces pour qu'elle soit vraiment complète, et en plus j'ai du boulot en retard sur mon T3.

Montage de freins plus costaud ... 3 possibilités

La plus simple, monter un freinage type G40 (disques ventilés 239x20, étriers VWII devant et tambours avec pistons de 19 mm derrière et compensateur de freinage). Marche plutôt bien !!

Plan B, 239x20 ventilés devant idem plan A mais disque derrière avec étrier poourvus de pistons de 36 mm, à la rigueur 38 mais ça commence à poser problème pour régler le compensateur. Dans tous les cas il faut changer les fusées pour des modèles de Golf à disque mais ça monte sans modif). Ca commence à être féroce

Plan C, 256x20 devant, disques/pistons de 38 derrière et maître cylindre Golf II GTi phase II). C'est plus lourd comme taf et ça n'en vaut sans doute pas la peine sauf grosse prépa.

merci à toi pour toutes ces informations

des news depuis le temps:

alors la audi n'a pas roulée depuis quelques mois, mais quelques faris ont étés effectués:

- roues
- roulements arrières
- durites renforcées de G40 sur les freins arrières
- volant + pommeau en bois
- et la petite galerie qui va bien

De belles durites aviation a l'arriere...