Audi 50 LS 1978 Picarde

On va suivre le projet...

Perso, je ne me serais pas lancer dans un tel projet car pas la connaissance, le courage et le temps mais perso si tu arrive au bout de ton projet, je dis respect , après comme dit Louloudela02, il est vrai que si tu veux un résultat irréprochable tu seras peut être déçu (pareil si tu veux te faire une caisse de circuit)mais au moins tu aura la fierté d'avoir fait une restauration complète de bout en bout) et puis tu accumule des connaissances>c'est toujours bon

Vous me mettez la pression les gars. C'est pas que sa me dérange mais je n'ai pas intérêt a rater sinon je vais me faire banir.

Pour me rassurer, je vais me dire que de toutes manières, si l'Audi était entre les mains d'un autre elle serait partie à la casse. J'aurais au moins fais quelques tentatives de sauvetage.

Soyons patient

Tu seras bani si elle fini sur le bon coin avant la fin de la restauration..........

Banni...T'es fou!!!

Meme si tu arretes, personne n'a été pour le moment aussi loin dans un tel chantier.

Moi à 18 ans j'ai voulu restaurer une 02 tres malade...au bout 'un moment j'ai arreter le projet pour me trouver une auto saine...

Il ni y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Continue suivant ton idée et tu vera si tout se passe bien.

J'ai un copain tolier qui m'a filer une bon tuyau pour nous les amateurs: achetes toi un maillet à bout plastique dur rempli de sable pour travailler ta tole (pas d'allongement, pas de marque...) depuis j'arrive à faire plein de trucs avec!!!

Il y a des pros qui vont raler...

Qu'est-ce qu'une O2 ?

Merci pour le conseil pour le maillet car il est vrai que j'aime bien travailler la tôle.

Concernant les professionnels, un ancien collègue d'un service carrosserie est passé est m'a simplement dit que j'étais fou...

Bref.


Cette après-midi, j'ai commencé à nettoyer mon plancher, c'est à dire retirer les restants de tôles des bas de caisse, retirer le goudron pour contrôle.

J'espère que je ne vais pas être ennuyé car l'arrière du plancher diffère de l'origine, il y des supports supplémentaire et des renforts plus petits.

J'ai ensuite fais une pose à blanc.







Sur cette partie, je me suis aligné avec la fermeture de bas de caisse. Je pensais la laisser mais je vais devoir la retirer pour la traiter.





Il n'est pas tout a fait à sa place, il doit encore avancer d'environ 15 mm vers l'avant car il ne pose pas sur les renforts qu'il y a devant. La descente de longeron gauche a subit un choc car le plancher est plus haut que prévu.

Nettoyage du côté droit du plancher. Au final, j'ai tout de même retiré la fermeture de bas de caisse qui était corrodé.



J'ai également retiré le goudron pour voir l'état du plancher en dessous. Il est très propre, je vais attendre avant de mettre la tôle à nue. Je n'aurais que deux patch à refaire et la traverse centrale de siège à remplacer. J'en profiterais pour traiter en dessous de celle-ci.




J'ai commencé la partie gauche aussi.



Tout doucement, sa prend forme, et je peux vous dire que sa fait plasir



Bon il ne faut pas ce leurrer nomplus, il y a encore beaucoup de travail à fournir sur le plancher.

Le nettoyage du plancher avance tout doucement. Je commence à travailler la caisse pour pouvoir la traiter, aux vues des temps de séchage du CIP...

Je n'ai pas eu beaucoup de temps cette après midi car je suis allé voir ma future restauration.





En plus elle est équipée de climatisation ! Accessoire d'origine, à voir...

Concernant l'état, fort abîmée, au moins autant que la 50 si ce n'est plus, le plancher arrière est par terre, pont bloqué, vitesses en vrac. Ma foie, je me suis assis dedans sans passer au travers ...

Mais revenons à nos petits pois, j'ai débuté le "dérouillage" de la descente de longeron. Il y a du travail encore une fois.



Entre temps j'avais reposé les portes car j'avais un doute sur l'alignement du plancher, pas de soucis de ce côté.

Demain aprem donc je continuerais le pré- décapage.

J'ai retrouvé une descente de longeron droite, du coup je récupère la partie concernée qui est en meilleur état.




Ensuite, début du pré-nettoyage avant l'application du CIP.




Pose du morceau de remplacement, je le souderai dans la semaine.



Début du grattage, partie très très très longue à faire




Voilà c'est tout pour cette après midi...

Bonne nouvelle également je vais avoir la Bmw 1602 d'ici quelques mois.

Maintenant tu sais ce que c'est qu' une " zero deux"...

Oui, sur le coup, cela ne mettait pas venu à l'esprit. Merci

Le pourquoi du comment...

https://audi50.1fr1.net/t633-nouvelle-restauration-bmw-2002-ti-gr2

Oh rassures toi j'ai déjà parcouru ton post il y a quelques mois. Hier encore d'ailleurs. C'est là où j'ai tilté sur le "02".

Une fois de plus en meilleur état que la 1602, je sais ce n'est pas la même chose. Mais très jolie en tout cas. Je m'instruis sur tes posts et celui de ton collègue de la SCCT en 80.

Cette après midi, j'ai soudé ma descente de longeron.



J'ai réussi à stabiliser mes paramètres pour avoir des points correct. Comme je m'en sortais étonnament mieux j'ai poursuivis dans ce sens.






Ensuite réparation du plancher (il n'y en a pas qu'une seule)





Sur la caisse.





Système D pour maintenir droit mes arrêtes de plancher. Un profilé 20*20






Au tour de la traverse centrale de siège passager.



A ce moment, je peste contre moi même pour le dépointage exécrable, il y a quelques mois dans mes début...

Finalement, je vais retirer le conducteur également car il est bien rongé en dessous.

Franchement CHAPEAU !!!

Oui, mais chapeau ré être mieux...

Tu utilise du zinc 182? La bombe jaune et noir?

Concernant tes soudures, tu a quoi comme masque?

Oui, ainsi que du Upol Weld #2

Je n'utilise pas de masque, il y en a un de fourni avec le poste qui vaut 7 euros... et franchement pas pratique, du coup, j'ai le droit "aux coups de soleil" façon soudure

D'ou le fait de l'amorcage de la soudure decale.

Achetes toi un bon masque avec une bonne paire de gants...tu verras que c'est mieux.

Vois avec un ami carrosier ou soudeur pour un pret d'un we...

Oui, sa m'aidera beaucoup, quand je vais attaquer les panneaux j'en prendrai un car je n'aurai pas le droit à l'erreur.

En parlant de panneau, j'ai vu que tu avais des pièces de polo grise, tu avais une caisse en plus ?!

Bon aujourd’hui je vais m'acharner un peu sur le plancher. Je vais terminer les rustines qui n’empêchent de le reposer.

Partie arrière gauche.



Mise en place d'un centreur de fortune.



Soudure, à noter que je ne soude pas completement la pièce, la partie qui remonte sur le plancher arrière sera ajustée par rapport à la caisse.




Au tour de la partie avant gauche. Bien attaquée elle aussi.



J'ai formé une pièce volontairement difforme car la tôle du plancher est bien attaquée, et proche d'être percée.



Pointage, alignement, soudure, etc...



Petite finition de l'arrête inférieur.





Voilà pour cette après midi, il faut vraiment que j'investice dans un masque de soudure car mon visage sur le côté gauche est pire qu'après un bon coup de soleil.

On continu avec un peu de bricolage ce soir. J'ai redonné un coup de jeune à mon cache central de volant.

Donc je suis partie de ça.



Pour en arriver ici.




Je ne vais pas vous cacher que c'est la mer*e à faire à l'aérosol. Marouflage des zones a faire en gris, Scotchbrite, primer d'accroche plastique, peinture, séchage, peinture, séchage...
Retirer le cache, maroufler ce que l'on vient de peindre, et ensuite même chose mais en noir satiné.

J'ai utilisé de la peinture effet "chrome" un bien grand mot, je savais pertinemment que sa ne brillerait pas mais au moins je me rapproche de l'origine, enfin je pence.

Pour continuer dans la lignée j'ai testé des barrettes de protection de porte, j'en ai coupé une tranche contenant un arrondi. Celle ci finira la déco de ma planche.



Le restant des barrettes sera utilisé pour ma casquette de compteur.



Sa ce colle très bien à la colle à chaud et ce forme facilement.



La planche prend des couleurs, que pensez vous le l'entourage chromé des buses centrales de ventilation ?! sa fait trop ? je n'arrive pas à me décider.

Pour moi qui aime l'origine ca fait trop !