REMPLACEMENT DU BLOC COMPTEUR

Salut !
Voici l'operation a effectuer pour remplacer le bloc d'origine un peu triste (1), par celui ayant les manos (essence et T° ) et l'horloge (2) ou le compte tour (3).
Un bloc horloge se trouve entre 30 et 80 euros mais souvent le plexi est en mauvais etat.
Le compte tour lui.... c'est une autre histoire.
Attention ! Le bloc d'origine prevu pour l'horloge a un trou avec une tige qui permet de regler l'heure. Si comme moi, vous adaptez une horloge dans un bloc sans ce trou, une fois le montage terminé vous ne pouvez regler l'heure qu' avec l'alimentation en attendant d'etre present a l'heure desiré.... Un peu con mais bon.... Maintenant j'ai un compte tour...




( 1 ).



( 2 )




( 3 )






Tout d'abord acheter une sonde T° chez oscaro ( - de 10 euros )





http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=377&ID_OSC_TYPES=501&ID_GENERIC_ARTICLES=830&ID_ARTICLES=528091





Remplacer le thermocontact ( voyant ) par la sonde ( mano ) Il n'y a pas besoin de vidanger le circuit de refroidissement. Moi, moteur a froid rien n'a coulé.








Ensuite placer ses doigts en haut du bloc et appuyer sur le TDB pour le debloquer. L'extraire et tout debrancher ( cable du compteur vitesse et broche )

---

Encastrer le nouveau bloc, brancher le cable vitesse, la broche et l'horloge sur un + permanent et / ou le compte tour sur la bobine.
Voila !

---

---

Voilá un post qui tombe vraiment à pic!!!!
Merci!
Yorn

Salut a toi pour le moment jai un compteur avec vitesse et l autre coté les temoin mais dejua avec jauge a essence ,... jaimerai mettre un compte tour mais peut tu me dire si a l origine c est pré cablé pour le brancher ? merci

Moi sur la mienne non ! Il est branché sur la bobine.

Ok merci...j'y connais pas grand chose donc ... cest compliqué a faire de tirer un cable de la bobine? on le branche ou sur la bobine ? peux tu m expliquer si tu as le temps...merci beaucoup

Alors tu demontes comme decrit plus haut.... tu mets ton compte tour dans le Bloc compteur et derriere ton compte tours tu as deux fiche ( + et - ) Le moins a la masse ( en dessous du tdb vers la colonne de direction tu en as une je crois ) et le plus tu tires un fil jusqu 'au plus de la bobine ( le fir rouge sur le plot ou il y a les fils vert ) Ton file tu le passes par le passe fil ( voir photo )

Ok impec donc le fil rouge (plus orange) a gauche sur la premiere photo...la bobine a deja la fiche pour brancher un cable ? et la masse , sans demonter le tableau de bord , a droite du volant il devrait y avoir aussi une fiche pour brancher la masse , cest ca ? merci

La premiere photo c'est le passe fil de l'interieur vers le compartiment moteur. Il n'y a pas de fiche sur le + bobine mais a toi de mettre une cosse ronde a enfiller dans le plot de la bobine. Pour la masse tu l'a prend ou tu veux....

parfait je vais tenter ca c est gentil pour les infos ! je dois juste remettre l'aiguille de mon ancien compteur km car celle de ce compteur est cassée . as tu une astuce pour retirer une aiguille sans la cassée car ca a l air assez fragile ? et pour retirer le compteur du tdb on pousse vers le haut pour declipser c est bien ca ?

Pour l'aiguille j'ai fait ça.....


https://audi50.1fr1.net/t38-reparation-de-l-axe-du-compte-tour


Pour sortir le bloc tu pinces le tableau de bord au dessus du bloc et avec tes pouces du force vers le haut. Le bloc va se declipser et sortir

Ok merci mais moi c'était l aiguille qui etait cassée en 2 donc en voulant re tirer celle cassée le bout noir a l extremité de l aiguille c'est fendu. pas grave comme j'ai une autre aiguille qui est encore fixee sur un autre compteur , jai juste peur de la cassée en la retirant aussi...trop fragile

Bon j'ai deja essayé de demonter le compteur, laisse tomber le cable du compteur kilometrique est trop court donc impossible d avancer assez le compteur pour debrancher le compteur et par en dessous du tableau de bord pas la place :S pfff 1 heure a essayer pour rien ! par contre as tu un truc pour remettre le jonc chromés de la lunette arriere ? impossible je galere trop avec ca.. merci

Il faut mettre le jonc avant de remonter le joint et la vitre. En fait tu mets ton joint autour de la vitre puis le jonc et tu remonte ça sur la caisse.... Avec du w40 moi ca l'a fait nickel
Tire sur ton cable vitesse.... on a tous le meme donc ca doit le faire.

Mon calbe de vitesse est deja tendu a fond jai tout essayé laisse tomber... la vitre etait deja remonter quand jai acheter la voiture donc .... doit y avoir moyen quand la vitre est sur la voiture mais tout le jonc chromés doit etre "en dessous" du caoutchouc ou alors juste la partie inférieure plus etroite ? j'ai aussi regarder le joint a lavant , il a l air moins profond !!!

Finalement tu te garde le compteur tu le monte sur la tienne c'est ça?

Non, je l'avais essayé sur la voiture d un amis mais un des temoin foirais donc j'essaye sur la mienne mais pas moyen...je tient pas a t envoyer quelque chose qui ne va pas.

Ok, merci bien